中山道

明日は泊りがけで中山道を歩いてくる予定を立てていました。車の中でも寝られるように後ろのシートを平らにして、その上にコンパネを敷き、さらにマットレスを敷きました。フラットな最高のベッドが出来ました。寝袋や毛布も積み込み寒さ対策に湯たんぽも持ちます。当然お湯を沸かすコンロも持ちました。妻は食事の準備も完了しています。２食は携行しないと今回は馬籠への峠道ですから、食べ物を買えるお店が無いんです。夕食はマーケットを見つけて用意するとしても、昼食は必携です。明日は４時間ほど歩いて・・・馬籠を越えたい、そして落合に向って進みたい・・・絶対美濃路に突入するぞ・・・と強い気持ちを固めました。そして日曜は中津川...

予定通り朝６時に起床して食事を摂りました。お弁当を作りコーヒーを入れて出発する時には７時を廻っていました。長野道塩尻インターでは９時を廻っていて、南木曽の駅に着いたのは１１時になろうとしていました。中山道も半分を過ぎてもう直ぐ美濃路ですから、アクセスが４時間も要してしまいます。もう日帰りで挑戦するのは無理になってきました。効率が極端に悪くなっています。南木曽の駅に勝手に車を停めさせていただきました。自転車も積んで来ましたが奈良井を過ぎたあたりから山野には雪が積もっていて、自転車を利用することは無理だと感じていました。予測どおり南木曽についてもやはり周囲が雪で、車を回収するために自転車を利用する...

前にも何度か話題にした妻の主治医ですが、私と良く旅や登山の話をします。ある時、中山道を歩いている話になり『もう少しで南木曽を歩く』と話しました。そしたら先生は名古屋での学会の帰りにローカル線だけを利用して戻る途中、南木曽駅のホームから見た【桃介橋】が忘れられないと言うのです。桃介橋は木曽川の電力発電に命を捧げ、後に電力王と呼ばれた【福沢桃介】が大正１１年に作ったものです。全長が２４７㍍の日本最大級の【木造吊り橋】で、当初は読書（よみかき）ダム築造の資材運搬用の橋でした。橋の架かるこのあたりは木曽川でも最大幅を誇りしかも激流でしたが、桃介は自分の電力開発にかける強い決意を鼓舞するためあえてこの場...

まず最初に【５０㍍達成】にご声援ありがとうございました。拍手コメントは表示できませんので、この場でお礼申し上げます。更に夢中になれそうです。さて『行くぞ、行くぞ』と掛け声ばかりだった中山道を、とうとう今年初めて歩いてきました。何時もの年なら既に寒さのためにやめている時期ですが・・・。今日の気温は1３℃でしたから、急ぎ足で歩くには最適の陽気でした。家を６時に出発・・・長野道を塩尻までひた走ります。更に１９号線を・・・木曽町を抜け大桑村のＪＲ野尻駅に到着したのは１０時になろうとしていました。駅前の駐車場に車を停めて三留野（みどの）宿に向けて歩き出します。今日は弁当・コーヒーのポットなどすべてをザッ...

数日前に丸沼高原に友を訪ねた時のある一言が胸に刺さっていました。 『退職してダラダラしていたら、その人の気力はそれで終わる』😰 もう一週間以上もダラダラしてしまいました。これも彼が言う【計画】が無かったため。こうなる事を彼は退職者に警鐘を鳴らしていたのでしょう。😭 理想としては少し息を抜いたら計画に沿って動き始めている・・・。 私の場合は確たる計画などなく、せいぜい今年一杯で終了するものばかりです。 百名山・中山道・・・etc 計画を練り直そうと悩んでいるうちに日数が経過し、また計画が練れたとしてもその頃には怠惰な生活にお腹がブヨブヨ。&#x...